【走进企业，看产业工人队伍建设改革⑤】高速公路取消人工收费，收费员到哪里了？
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伴随高速公路网越来越健全和电子不停车收费（ETC）等新的信息技术的推广应用，将来,高速公路取消人工收费车道将是大势所趋。江苏交控平稳有序推进高速公路收费员分流安置，为破解“人往哪儿去”问题提供了思路。
两年前，张政刚好36岁，正在高速收费员职位上奉献着最好的青春年华，但伴随全国陆续推进取消高速公路省界收费站与电子不停车收费（ETC）等新的信息技术的推广应用，他和同事们不能不面临转岗再就业的危机。
现在，张政已成为江苏交通控股公司所属的江苏和泰置业公司京沪物业项目的主管。
这一华丽转身，始于一场卓有效果的“产改”。
危机
伴随收费公路规范的改革深化，2025年1月1日零时，交通运输部宣布“并网”，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，推行“一张网”运营。
“取消人工收费已经是大势所趋，江苏交控收费类职位职工将面临转岗分流的大趋势，但大家需要‘一对一’安置好每一名职工，绝不让他们‘掉队’。”江苏交控党委书记、董事长蔡任杰说，截至2025年底，江苏交控全系统共有收费类职位职工10312人，约占公司职工总数的三分之一，总体呈现出“一广两高中三年级低”的特点。
“一广”，即地域分布较广，涉及全省范围内大小300余个收费站，职员分散，统筹较难。“两高”，一是职工年龄偏高，30岁以上职员占收费类职员总数的65%，职位调剂和再就业优势不明显；二是家庭负担较高，大多数家里有老小，对异地就业、个人创业的顾虑较大。“三低”，一是转岗意愿较低，工龄5年以上职员占收费类职员总数的90%，对原职位、外贸原单位存在肯定心理依靠;二是学历水平较低，大专及以下学历的职员占比为74.5%;三是技能水平较低，除收费业务外技能单一，很难适应收费以外的其他职位。
“要平稳有序处置好收费类职位职员的调整分流，对于公司而言，涉及职员面广量大，时间紧迫，任务艰巨，重压前所未有。”蔡任杰说，公司同时面临着人才队伍建设与企业优质进步需要不适应的问题，将来要达成持续平稳发展，重中之重就是要平稳有序地破解“人往哪儿去”的难点。
企业“重压前所未有”，对于收费员们来讲，他们也站在了生活的十字路口。
彼时，张政所在的京沪高速苏鲁主线收费站面临撤站的现实。“除去收费，什么也不会。”张政一度感到迷茫。
转身
当时，同张政一批因撤站而面临转岗的职员共有36名。人往哪儿去？经过一番考量，江苏交控将他们统一分配至江苏和泰置业公司。
成立于2025年的和泰置业，原本主业是承担办公楼宇的物业管理。
36名转岗职员被分流到和泰置业，与原企业的“老物业人”一同组成新的物业团队。
从收费员转岗成为物业管理职员，所有都要从头学起。
坐落于江苏扬州境内的汊河收费站被拆除后一度杂草丛生，江苏交控将它改导致为和泰物业培训基地。“基地致力于培养既懂交通又懂物业的管理和服务人才。”和泰置业总经理刘海霞说，培训基地有宽敞明亮的教室、独具特点的物业实操场地与专业的师资力量，可以让受训职员学习行业法律法规，同意文明礼仪培训，学会物业管理综合常识和实操技能。
在培训基地经过基础知识班、提高班和工匠班等一段时间的统一培训后，36名转岗职员又分赴每个高速服务区、楼宇进行实操练习。
“保安、保洁等所有物业一线职位，大家都要集中学习一段时间，强化实践操作。”张政说，3个月的实训期，自己从打扫卫生间、擦玻璃做起，一项一项掌握了物业管理职位的所有工作内容。
实训期结束，和泰物业又举办了业务竞赛，通过双向选择，36名转岗职员最后被分配到了不一样的工作职位。
“相比以前单纯收费，目前工作愈加复杂但更有前景，收入也更高。”张政成功竞选成为一名物业主管，现在他对物业管理工作已经驾轻就熟，坚定了将来的职业方向。
“我相信不管从事哪个行业，都能在训练中成长，达成我们的生活价值。”经过在江苏高邮服务区的历练，今年36岁的庄思南现已成为苏通大桥物业项目部经理。
“从收费员转变为保洁工，我刚开始非常不适应，但沉下心来，把地扫得愈加干净后，机会就来了。”做过7年收费员的王弘宇曾对职业转变很难适应，但他现已成为南京汉府大厦物业经理。
双赢
“绝不是被动接收，而是‘双赢’。”在刘海霞看来，这批收费员分流安置到和泰置业，不只解决了收费员就业问题，而且给和泰置业优质进步提供了人才支撑。
“他们有着其他社会职员所不拥有的优势。”刘海霞说，这批收费员知道交通行业，经过一段时间的集中培训后，非常快就成了既懂交通又懂物业的复合型人才。
和泰置业原本单纯经营楼宇物业，伴随这批转岗收费员的到来，公司确立了愈加远大的进步目的——进军“高速物业”，借用“苏交控·茉莉花”品牌建设的契机，颠覆大家对高速公路服务区的传统认知，用专业化、体系化的品质服务，满足大家多元化、高质量的出行需要，致力成为“美好旅程服务商”。
“高速物业”在物业行业尚是新兴范围，缺少统一的服务标准。在这样的情况下，和泰置业的职员们敢想敢干，他们白天干活，晚上编撰工作步骤规范，第二天对照步骤实践，再回过头来修改，一条条、一段段、一章章，终于编制出了高速物业操作步骤、管理细节，填补了高速公路物业管理的空白，让工作有了标准、培训有了教程、实操有了步骤。
“这批收费员由三尺岗亭转向物业服务现场，与保安、保洁职员同吃同住同劳动，既当管理者又当操作工，个个都是多面手。”刘海霞说，这支队伍现在已经成为和泰置业迅速拓展市场的核心团队，正由于这支队伍的不断成长，和泰置业接手任何一个高速物业项目，都可以在短期内让项目管理水平得到全方位提高。
2025年4月1日，和泰置业全方位接手京沪高速所有物业项目，达成“自营”。通过一年的探索与实践，京沪高速9对服务区和沿线40多个基层单位，物业管理水平达成了质的飞跃。和泰置业服务的物业项目由1个拓展至15个；物业服务职员由50余名增加至700余人；物业项目推广托管面积由5.5万平米增加至150余万平米；产值从400万元增长至4291万元；服务地区由南京城区跨越大江南北，和泰置业经营进步进入了快车道。
随着和泰置业高速物业项目飞速发展的同时，江苏也诞生了一个个“网络红人”服务区，人性化服务遭到了大伙的一致好评。
“和泰置业的实践是大家探索收费员分流安置的缩影。”蔡仁杰介绍，2025~2025年，江苏交控通过内部转岗、离岗创业、向外输出等多种方法，共分流安置职员1165人，并先后拓展了清障职位技能标准评价体系建设等一大量填补行业空白的试点工作，打开了职工成长的空间、畅通了职业进步的通道，交出了一份精彩的“产改”答题。 （黄洪涛）
来源：工人日报